Inauguração de ponte que vai ligar Brasil ao Paraguai pode atrasar por falta de acesso e alfândega
24/02/2026
(Foto: Reprodução) Seminário internacional discute desafios da Rota Bioceânica
A inauguração da Ponte Internacional da Rota Bioceânica, entre Porto Murtinho (MS) e Carmelo Peralta, no Paraguai, prevista para agosto de 2026, pode ser adiada por causa de obras incompletas, falta de alfândega e pendências regulatórias
Segundo o Governo de Mato Grosso do Sul, cerca de 90% da ponte já está pronta, e faltam aproximadamente 100 metros para concluir a estrutura. No entanto, o acesso por terra até a BR-267 ainda não tem prazo definido.
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A obra de acesso à ponte, com 13 quilômetros no lado brasileiro, está atrasada e depende de recursos do governo federal.
De acordo com o secretário da Secretaria de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc), Jaime Verruck, o acesso por terra deve ser concluído apenas no segundo semestre de 2027.
"Nós temos o acesso do lado paraguaio, que está sendo executado pelo governo paraguaio e, do lado brasileiro, nós tivemos um atraso. Não termina esse ano, não tem previsão e nós temos uma preocupação efetivamente sobre o fluxo de recurso. Precisamos, no orçamento da União, fazer uma alocação adicional de recurso para que a gente dê continuidade no cronograma previsto, que seria mais ou menos em julho do ano que vem tá terminando esse acesso", explicou Verruck.
Além do acesso, o Brasil ainda precisa construir a alfândega, com custo estimado em R$ 200 milhões. Também será necessário unificar regras entre os países para evitar atrasos no transporte de cargas.
"Se nós tivermos hoje a forma que as alfândegas funcionam, vamos perder todo aquele tempo dos 22 dias que ganhamos em termos de tempo de rota no mar", afirma o secretário.
Verruck também afirmou que será necessário criar um sistema para facilitar a entrada de cargas, evitando que as mercadorias fiquem paradas por muito tempo na fiscalização.
Segundo o governo estadual, em um cenário otimista, os primeiros caminhões devem circular pela rota em Mato Grosso do Sul em cerca de um ano e meio. Isso porque as rodovias ainda precisam passar por adequações.
Faltam 101 metros para conclusão da estrutura
Saul Schramm/Secom MS
Mudanças em leis de Campo Grande
Com a Ponte finalizada, Campo Grande pretende se tornar um centro logístico da Rota Bioceânica, com portos secos, centros de distribuição e armazéns. Para isso, a prefeitura tenta atualizar leis e regras para atrair empresas.
Uma das medidas foi a mudança no Programa de Desenvolvimento Econômico e Social (Prodes). Agora, empresários que se instalarem em polos industriais poderão ficar com os terrenos cedidos pela prefeitura após dez anos, desde que cumpram metas.
Antes, as áreas precisavam ser devolvidas ao município. Segundo o economista Michel Constantino, outras leis também precisam ser atualizadas.
"O que ela pode fazer? Mudar algumas leis, por exemplo, leis ambientais, leis em questão do solo, de uso do solo, para poder atrair mais essas empresas. Hoje a gente tem uma mudança muito grande tecnológica, as empresas hoje não tem tantos funcionários, as empresas vêm hoje com processos produtivos diferenciados, isso internacional, nacional, e é preciso que olhem todas as leis que são antigas na cidade e mudem isso. Por quê? Porque o ambiente de negócio é importante".
A Agência Municipal de Meio Ambiente e Planejamento Urbano (Planurb) abriu consulta pública para atualizar a lei de uso e ocupação do solo. Depois disso, a proposta ainda precisa ser enviada à Câmara Municipal.
O presidente da Câmara Municipal, vereador Epaminondas Neto (PSDB), afirmou que a votação pode ocorrer ainda no primeiro semestre de 2026.
"Se chegar, eu pretendo botar até o primeiro semestre, porque a gente já poderia avançar e concluir essa tarefa. [...] essas atualizações elas precisam ser feitas", explicou o presidente da Câmara dos Vereadores de Campo Grande.
A prefeitura de Campo Grande não informou quando pretende enviar o projeto aos vereadores.
Ponte que vai ligar Brasil ao Paraguai e encurtar rota à China
Saul Schramm/Secom MS
Sobre a Rota Bioceânica
A ponte faz parte do Corredor Rodoviário de Capricórnio, conhecido como Rota Bioceânica. O trajeto vai ligar portos do Brasil aos do Chile, passando pelo Paraguai e pela Argentina. O objetivo é criar uma nova alternativa para o transporte de produtos.
A expectativa é que o corredor reduza em mais de 9,7 mil quilômetros a distância marítima das exportações brasileiras até a Ásia.
Em viagens para a China, por exemplo, o tempo de transporte pode cair entre 12 e 17 dias, uma redução de cerca de 23%.
Além da ponte, também devem ser construídas estruturas alfandegárias integradas nos dois lados da fronteira.
Segundo a Receita Federal, a previsão inicial é de circulação de 250 caminhões por dia. A expectativa é que o número aumente com a consolidação da rota como novo corredor de comércio entre países do Mercosul e da Ásia.
Ponte da Bioceânica, sobre o rio Paraguai, é fundamental para viabilizar o corredor bioceânico
Toninho Ruiz
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